一種移動的生活

今年春節，我成為了列車乘務員。瑏栱厝俥每次出車都要跨越幾個省，也就是說至少兩天以上才可以真正意義上的“著陸”。因此，我過起了在火車上的移動生活生意買賣。
站在工作崗位上，看著人擠人的車廂，第一次深刻感受到中國人口壓力的巨大。對於列車乘務員來說，環境還算不錯。至少外面再擁擠，還有屬於自己的一個小天地。在列車上是沒有天這個概念的，只有小時。每次工作8小時後換班，休息8小時再交班，如此循環往復。
在車上，最佩服的人就是賣飯和賣水果的阿姨。因為無論多麼擠，她們的手推車都可以從第一節車廂走到最後一節車廂。在上火車前，就听說火車上的飯賣的比較貴。當時段長跟我們開玩笑說，車上吃東西跟陸地上不同，因為你喝口湯都可能跨了個省。雖然車上的大部分乘客都會自帶食物上去，但是由於阿姨的勤勞走動，飯也挺好賣的。畢竟，民以食為天嘛！
跑了幾趟車下來，最開心的就是下班的時候。因為，下班，就意味著可以??吃飯可以睡覺了。火車上的生活很不規律，沒有早餐。上午9點吃的是午餐，接著下午4點吃晚餐，半夜1點吃夜宵。雖然也是一天三餐，但是對於白天吃飯的我們也還是需要一段適應期。最有挑戰性的是吃完就睡，說來也奇怪，平時一般吃飽飯很難睡著。但是，在火車上很容易入睡，這大概是累了的緣故吧。
下班，每個乘務??員在原地等待第一節車廂的大部隊“殺”過來，然後匯成一支更大隊伍向餐車前進。因為假如一個人一個人走的話，不僅很難走過去，對坐在過道的旅客來說也是極大的困擾。到了餐車，師傅一般幫你打好飯了。白天的話可以坐在餐車旁邊欣賞風景邊吃飯聊天，晚上的話就只能一起談天說地了。偶爾講講冷笑話，說說經驗，分享一下飯菜。誰不愛吃肉，誰不愛吃魚，誰不愛某類菜，此刻可以把彼此的愛好探知一二。有趣的是大家講今天遇到的各種囧事或樂事，例如誰打掃嘔吐物，誰遇到難纏的乘客，誰遇到好心的旅人Filing Cabinet!
吃完飯要洗飯盒，對於無論在家還是在校都不用洗飯盒的我們來說這是一項“大工程”。不過，經過幾天的鍛煉後，我們都能在3分鐘內快速有質量的洗好，現在想來好不得意。接下來拿起牙具袋到連接處刷牙洗臉，我想春運期間牙齒有變白吧。因為，我們達到了8小時刷兩次牙的境界！雖然，有時候會把睡覺想像成午睡，把刷牙改為漱口偷懶。
爬上最高的臥舖需要一定的技能，而我恰恰睡在最高一層。在最高一層，由於高度太小，坐是有難度的。所以，一般情況是爬到第二層臥舖的時候，站好位置，一躍而上，完美的一個撲倒的動作。那時我在想，火車上鍛煉的技能還真多，以後軍訓再也不用怕撲倒了。比起底層的同學，賺了！
爬上床，伴著火車行駛時隆隆的聲音，就像搖籃曲，很快就睡著了。我們笑說，以後，沒這聲音了，不知還睡不睡得著。又有說，毛澤東在鬧市可以讀書，我在鬧市睡覺都沒問題了。輭時談起這些妙想，無不笑得趴下。
當感覺還想再睡的時候，就會有值班的乘務員拍拍床板叫你起床了。第一次打起精神，條件反射的坐起來。 “嘣”“啊！”我摀住頭，好痛！忘了最高一層不能坐了。乖乖的躺下，慢慢的往外挪，最後踩到扶梯，三步並作兩步跳下。完成！後來，學聰明了，就先把頭探出床外，然後移動下床。看來，還真應了古話，經驗是要靠積累的！
該上班了！火車到了某一站停了下來，我們就從站台下飛奔到工作的車廂。不容易啊，很久沒有百米賽跑的我，要學會在兩分鐘內，跑5節車廂，中間還夾雜人群這移動的“障礙物”，對我真是一個考驗！
開始了新一輪的工作，盡心盡力再乾八小時，火車就到終點站了。到時乘客會換新的一批，而我們，只需把移動生活“複製粘貼”就好了！
移動生活，一種新的體驗！
船務代理是指船舶代理公司（簡稱代理人） ，接收船舶所有人、 經營人、租人、或與船舶運輸有關的貨主等（統稱委託方）的委託， 在法律允許和委託方授權範圍內， 代表委託方辦理船舶到港與船舶在港的一切業務工作Shipping Agent。